冬場は寒い吹きっさらしコース

KX125持ってコースへ、寒いねぇ。
コースが乾燥しているので、コーナーブレーキングでずるずる滑る。
小さいながらバンクがあるので、そこへ当てれば止まってくれるとわかっているものの、ズッとくるとやっぱりドキドキしますわ。
後ろなんて、一度滑り出すとどこで止まるのか予想もつかない、アクセル控えめで慎重に走ればいい話なんだが、そういう走りは面白くないしねぇ。
新しいコースレイアウト考えながらなんで、滑ると草刈もできていいか。

新わだちんこーす＋KX125

KX125もってワダチコースへ。
  　
とりあえず、これで80,125,250とレーサー持込み一周して、エンジン自身の調整はばっちり、あとは足回りのOHです。
そろそろ暑くなりだすので、走行3：整備７へシフトして足回り、車体周りにじっくりと手を入れたいです。

　今日もいい天気、入道雲がモクモク立ち上がっています。

新わだちんこーす

　海岸沿い、ジェット機の見える新ワダチコースへ。
KX250Fもって行こうかと考えたものの、今日は新コースの様子見なのでKX80で。
さて、プロテクター類装備して、エンジンかけると
ぽてぽてぽて、ぷすっ
かかるものの全く回らない、キャブレターメインジェット詰まってる・・・
装備つけたまま、道路脇でばらしてパーツクリーナーで吹き飛ばして。
ビィィィィィーーン！
これこれ、これでなくっちゃね。
今日は軽く30分程度でしたが、コース判ったし、次回はKX250F持って行こうっと。

CRMグラスウール交換

　CRMのサイレンサーグラスウール交換。
ここ最近、プライベートコース近くにマンションが建ったり、スタジアムを作る話が持ち上がったり、
で、KX-Fでブイブイ全開で走りづらくなり、CRMでぽてぽて走っているので、サイレンサーがオイルでドロドロ。
重いし、サイレンサーでオイル吸着しないので、排煙もくもく吐くしそろそろ替え時。
車体から外して、エンドを外し、外し、はずしーーーーー！
こいつのハメ合いが無茶苦茶タイトなんで、外す時も嵌めるときも苦労します。
特に嵌めるときは、ネジ穴角度合わせながら叩き込まなきゃならないんで、何度も何度も入れてぬき直して・・・
バイスに挟み込んでの作業なので外見ボロボロ傷だらけです、とはいえ所詮オフロードバイクなんで、そんなもんといえばそんなもんなんですが・・・
削ってハメ合い軽くすることもできるだろうけど、それするとそこから排煙＆オイルが漏れてくるだろうしね。
溝掘ってOリングゴムシール付けてってのが一番確実安全なのかな？
まぁ、数年に一回程度の作業なので、仕方ないってことですね、今度作ろう　<- span="">

初すべり

　2015年の初すべりはいつもの日本のクラブフィールドスキー場　スノーパーク洞川。
上部は誰もおらず貸切状態！
リフト動かしてもらうもの悪いような気が・・・
とか云いながらもグルグル、滑ってリフト、滑ってリフトを繰り返し、誰もいないゲレンデ、新雪をたっぷりと味わったわけなんですが・・・

ディスク交換。

KLXのブレーキディスクが使用限度を超えて歪みだしたので、この機会に、KX-F（'04）のディスクをウェーブディスク('06)に交換して、それを玉突きでKLXに付け替えることに。
ディスク有効径を確認して注文、まずはウェーブディスクをKX-Fに・・・
あれ、外形は一緒だけど。。。ひょっとしてPCD（ホイル固定ネジ間隔）が違う！？
えええええーえーー！
ステーなんて作ってられんし、これはどうしょうもならん、KX-Fは04初期型で、2年程度でディスクピッチは変わらんだろうと思っていたのが甘かった。。。・・・Orz

　新たに注文しなおすまで、KLXのOFF用予備ホイルから引っぺがして取り付けることに。
こっちは同じホイル、同じディスクなので問題なしに取り付け。
OFFディスクに替えれなくなるけど、しばらくの間だから問題ないか。。。

減り過ぎ、ハードブレーキングすると熱で歪みます。

 

ウェーブディスク買って～

取り付け・・・PCDが違うーーーーー！！

 

久々のプライベートコース

　自宅そばプライベートコース走る。
KX125で30分ほど、びーびー真剣に走ったあとは、CRMのクラッチがへばりついているので、剥がすためにマシン交換してぽてぽてと。
10月にプライベートコース傍にハイムが建てられてしまった為、一番音量の大きいKX250で走れる場所が一番奥の狭い場所だけになってしまいました、うーん4stマシン全開でべーべー言わせて走りたいぞ！